2023澳门今晚开特马开

　　据Tech星球的报道，字节跳动旗下的懂车帝已经推出线下养车项目“懂懂养车”，并采取授权合作的模式，在重庆与当地门店展开合作。

　　从去年开始，抖音组建汽后团队并布局本地生活服务中的汽后业务。随着抖音汽后流量不断增长，今年年初，抖音重塑汽后规则并建立报白机制，大有收割汽后流量的意味。

　　懂车帝定位于一站式汽车信息与服务平台，早期主营新车和二手车业务，并建立了线下汽车商城。

　　在抖音积累了大量线上流量之后，拥有线下布局经验的懂车帝又推出懂懂养车，不得不令人遐想：这算不算是抖音养车的代替品牌？

　　与此同时，左手把控线上抖音流量，右手布局线下养车连锁，字节跳动似乎正在全面收割汽车后市场。

　　从2017年开始，京东、国美、苏宁、滴滴等企业都利用不同的方式进军汽车后市场，先后推出包括京东养车、国美车服云、苏宁车管家、小桔车服等项目。

　　此次，字节跳动旗下的懂车帝，推出懂懂养车，算是互联网平台布局线下汽服门店的又一案例。

　　据了解，懂懂养车更接近于授权合作模式，以挂门头为主，目前在大众点评和高德地图上搜索，可以搜到一家位于重庆的门店。

　　这家门店原名为迈卡汽车服务中心，旁边挂着懂懂养车的门头，并注明“懂车帝授权合作店”，整体门头风格与懂车帝的黄黑相间元素相匹配。

　　在门店业务上，通过大众点评上展示的团购，经营项目以保养、精洗、轮胎养护、玻璃镀膜为主，可以说是比较典型的社区养车门店。

　　通过这些信息，大致可以得出两个结论：一是字节跳动有动力并已经布局线下汽服门店，从而完善汽后生态体系；二是懂懂养车项目还处于试点阶段，未到大规模扩张的地步。

　　事实上，早在2017年，字节跳动就孵化了懂车帝这个平台，其前身为今日头条汽车频道，主要靠汽车内容起家，有点对标早期汽车之家的意思。

　　随着用户体量增长，懂车帝将业务扩展到汽车配件及整车销售环节，发展成为一站式汽车信息与服务平台。

　　到2021年6月，依托懂车帝，字节跳动推出了车源交易平台“卖车通APP”，打造新的线上汽车交易渠道。

　　比如11月懂车帝建立线下汽车交易门店“懂车帝汽车商城”，门店整体面积约8000平米，提供新车、二手车等一站式交易和汽车文化体验服务；7月与抖音二手车业务融合，融合后懂车帝和抖音二手车用户规模达到1.47亿，活跃商家账号8.8万个。

　　当然，在懂车帝APP上，除了新车和二手车，还设有新能源、摩托车、自行车等业务板块。

　　与此同时，懂车帝还设计了一个车主管家板块，涵盖加油、洗车、保养等子板块，其业务逻辑是基于LBS的门店推荐机制，例如点击进入小保养板块，就能看到周边对应的门店，包括途虎养车、天猫养车等都有展示，算是一个开放平台。

　　值得注意的是，从去年年初开始，懂车帝就上线了汽车保养的团购项目，而且是全国通存通兑的模式，很多开通抖音来客的门店地址下面，就带上了懂车帝的团购项目。

　　后面的故事我们都知道了，抖音在去年下半年强推汽后团购，一直延续到今年，并且重构了汽后流量格局。

　　由此也可以看出，懂车帝和抖音之间具有高度的协同性，并且图文和短视频、线下和线上的模式相互补充，实现资源打通。

　　前文提到，懂车帝是字节跳动在2017年孵化的平台，前身是今日头条的汽车频道，独立成单独板块的原因，一方面是汽车行业和汽车后市场的体量巨大，另一方面是在一定程度上受到京东、苏宁、国美相继布局汽后的影响。

　　随后，懂车帝定位于一站式汽车信息与服务平台，业务涵盖新车、二手车、汽车配件等领域，并逐步向汽后服务延伸，可以说是汽车全生态布局。

　　基于内容做流量，基于流量来变现，这是以内容为载体的平台的商业逻辑之一，这个逻辑当然也适用于后面几年崛起的、流量越来越巨大的抖音，甚至可以说是有过之而无不及。

　　所以，字节跳动把懂车帝的团队做了拆分，一部分留在北京继续原来的业务，一部分到杭州成立抖音的汽车后市场部门。

　　新车销售是一个决策非常重的业务，仅仅依靠抖音上的短视频很难提供客户需要的详细信息，反而不如传统的图文信息传播形式。

　　与此相反，汽车后市场当中的汽修汽配等业务非常适合抖音的短视频场景，一是机油等易损件的产品推荐和销售，二是维修保养、美容精品相关的知识和项目，通过短视频形式降低了受众门槛，也因此带火了一批所谓的汽后抖音网红和网红门店。

　　在抖音流量对汽车后市场的影响力愈发重要的背景下，抖音无疑会将流量收紧在自己手中，所以，抖音首先上线汽后团购项目，随后重塑汽后规则并建立报白机制，同时与众多规模性汽服连锁达成战略合作。

　　在手握大量汽后流量后，一时间，抖音会不会建立独立的抖音养车品牌，成为众多行业人士讨论的话题之一。

　　事实上，虽然抖音并没有如猜测的那样，真的推出抖音养车，不过手握流量并扮演分发平台的抖音，在行业中的话语权越来越大，其实已经无异于一个不挂门头的抖音养车。

　　同时，在这个过程中，有一个事件往往被人忽视，2023年中旬，据汽车服务世界专栏作者黄卫强了解到的信息，抖音已经着手开启线下安装服务项目，类似于线下认证安装店的模式。

　　这个时间点，与懂车帝布局懂懂养车的时间，正好对得上，很难说是单纯的巧合。

　　跨界来看，抖音作为线上流量平台，在其他领域并没有深度布局线系，比如抖音上线的外卖业务，是与达达、闪送、顺丰同城三家即时配送平台合作，而没有选择自建配送团队。

　　不过，同是字节系的懂车帝，拥有线下门店的布局经验，通过建立懂懂养车连锁体系，承接抖音的线上流量，从而起到抖音养车的作用，是有可能的。

　　当然，未来懂懂养车与抖音之间如何进行业务协同，以及自身的扩张规划和目标到底如何，还需要时间来观察。

　　但有一点是肯定的，字节跳动从新车、二手车到汽配、汽后服务等，进行全生态体系布局，这个规划是确定无疑的。

　　12月底，据外媒报道，字节跳动2023年销售额预计达到1100亿美元，将首次超过腾讯。

　　与此同时，最近两年，字节跳动正通过抖音向本地生活服务延伸，并与阿里、美团展开直接竞争。

　　可以看到，字节跳动正在打破边界进入各种不同领域，毫无疑问，汽车行业以及汽车后市场一定是其布局中的重要环节。

　　据公安部统计，截至2023年9月底，全国机动车保有量达到4.3亿辆，其中汽车3.3亿，新能源汽车1821万。

　　另外，懂车帝自己的预测：2025年汽车后市场整体市场规模将达到3万亿，同时线上化率保持高速增长。

　　在左手把控线上抖音流量的同时，右手通过懂车帝布局线下养车连锁，从逻辑上来说并无问题。

　　当然，从2017年开始，不少互联网和电商平台布局汽后线下门店，失败的案例也不少见，背后或多或少都有一些共性问题；未来，如果懂懂养车大规模扩张，可能会面临几个类似的痛点。

　　一是进行大规模的线下门店扩张，即便是认证模式，也需要专业团队来操作，而同时拥有汽后经验和互联网经验的人员，并不是很多。

　　二是单纯的线上导流模式，对于汽服门店而言吸引力并不大，同时要配备对应的门店运营和管理，但是很多互联网平台做得并不好。

　　三是汽服连锁的发展，必然要拥有对应的汽配供应链能力，包括配件管理、质量把控、仓储物流、线下配送等，短时间难以建立。

　　四是线下门店的服务能力管控也是一门学问，如果车主的服务出现问题，对于互联网平台是不小的公关考验。

　　通过历史经验来看，单纯的门店认证模式，似乎并不适用于现阶段的汽车后市场；而一旦深入到门店经营当中，势必要做得很重，这可能又是互联网平台所不想触碰的。

　　所以，要想全面打通汽车后市场线上线下业务，成为一个汽车后市场的流量入口平台，还有很长的路要走。